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“不能说‘捡到筐里都是菜’，一体化发展不能仅仅是空间转移，要借此机会转型升级、更新换代。”习近平总书记用形象的比喻，解析京津冀三地发展的取和舍。疏解北京非首都功能，抓住问题的“牛鼻子”，可以切实有效地推动京津冀协同发展。推动京津冀协同发展，疏解非首都功能，一方面是破解北京人口资源环境矛盾、解决“大城市病”的根本解决之道，另一方面发挥北京辐射作用，让京津冀地区发展成为具有国际影响力和竞争力的世界级城市群，打造引领高质量发展的重要动力源。

今日沪深各主要股指迅速下跌后出现反弹，消息面上，今日公布了二季度经济数据，对股指反弹起到催化作用。二季度GDP同比增速6.2%，较一季度小幅回落，但从6月份单月数据来看，各主要行业的生产端和需求端均有所改善。消费回升尤为明显，1-6月份社消零售增速为8.4%，而6月份当月增速反弹至9.8%，其中可选消费方面汽车增速大幅上升，是6月社消增速回升的最主要原因。技术面上，沪指今日回补了前期缺口，补缺后存在一定反弹需求。

在这份由保利发展战略研究院和保利投顾研究院联合发布的《白皮书》认为，2018年四季度，全国性的市场运行周期拐点已确立。预计2019年将是楼市“调整年”，但局部窗口显现，下半年先行一二线城市有望率先筑底放量。2019年，不可忽视中央“稳地价、稳房价、稳预期”的决心。为保证楼市平稳运动，中央将持续对冲，通过授予地方灵活空间，采取如放宽落户条件、取消限购等政策，在资金面下调、购房利率上浮区间等工具释放利好。随着资金从三四线城市向一二线城市回流，预计全年市场将延续调整，先行一二线城市将有望率先筑底。

但此时此刻，当特斯拉CEO马斯克已经为退市后的公司股份找到了愿意接手的投资人，而且马斯克暗示他真的受够了上市公司监管体制对特斯拉的束缚。被称为“中国版特斯拉”的蔚来上市前景怎样，值得寻味。在整体造车大势热度放缓，资金饥荒季来临前，对于一家汽车公司而言，18亿美金或许如沧海一粟。“大势不好、滴水不漏、谁都想抢滩登陆。”一位业内人士表示。

往年基础设施建设投资增长率很高，但今年其增速出现了持续下滑，上半年同比增长率仅为7.3%，使固定资产投资失去了一个重要动力。因此，在很多人看来，刺激经济增长最简单的方法就是使基建“重振雄风”。第三，基建以及棚改这样能够产生收益、刺激增长的项目，对于地方政府来说是越多越好，但预算内的财政资金却是有限的，无法实现超前、高速的发展。如何突破预算的限制呢？那就是依靠预算之外的资金来源，以前地方政府主要是依靠投融资平台，产生了大规模的隐性债务，后来这个渠道被堵住了，他们又转而依靠PPP、政府购买服务等渠道，这些投资在预算之外，但会导致未来的预算内资金支出，更为严重的是，其中存在明股实债的问题，使隐性债务继续增长，因而这些年地方政府的债务风险并没有消除。

因2010年至2013年连续4年亏损，ST长油于2014年6月5日被上交所终止上市，成为当年轰动一时的“央企退市第一股”。退市后的ST长油实施了破产重整，通过剥离亏损源、债转股的方式，减少并清偿债务以实现自救。ST长油的自救也产生了立竿见影的效果，从此前的每年亏损严重，到2015年至2017年三个会计年度均实现数亿元的扣非净利润，客观上为长航油运提出重新上市申请创造了条件。