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上证综合指数报2951点，跌4.22点或跌0.14%，成交1010.26亿元人民币．深证成份指数报9580点，跌90.81点或跌0.94%，成交1598.67亿元人民币。责任编辑：卢昱君“钾肥大王”重整谜局：营收百亿却被439万债务压垮？秦枭

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上海耀之资产董事长王小坚认为：“应尽快推进银行、保险进入国债期货市场，以丰富机构参与者，使得国债期货市场交投更加活跃，定价更加合理。”在具体做法上，他建议可以先引入一部分投资能力强的银行、保险机构，待国债期货市场流动性稳步提高后，再将参与范围扩大到全部银行和保险机构。

补贴下催生的航空巨头，不仅占据了大规模市场份额，技术权威地位也带给了其更多的话语权。因为埃航事件才曝出，美国联邦空管局（FAA）监管不到位，在审批新飞机过程中把更多权力交到了波音手上，允许波音选择负责监督测试和安全担保人员，737MAX的认证工作甚至是波音与FAA合作的成果。波音在新飞机审批程序中，成了既是运动员又是裁判员。

上世纪六、七十年代，西方碰到了严重的经济危机，这个经济危机就是劳资冲突。西方经济学家提出一个理论“高工资、高物价、高消费”，在短时间内解决了西方的困境，实现经济的高速发展。直到上世纪末，数十年间，西方社会发生迅猛的经济增长。这个经济模式的基础是必须要有高收益，如果没有高收益就无法完成高收入分配。发展中国家虽然提供了广大的市场，但是发展中国家也会有大量商品进入发达国家，发生这种冲突和矛盾，不是全球化本身的问题，而是两个发展机制之间应该进行正确的协调。

本月17日，由美国联邦航空管理局(FAA)和波音公司组成的一组工程师承认，波音公司淡化了围绕MCAS系统的安全问题。事实上，FAA将部分审查程序外包程序上是正义的。1958年的《联邦航空法》规定，FAA可以将其认为必要的程序授权给飞机制造商的雇员代理。这些人员在检查飞机设计、生产质量和适航情况时，充当FAA的代理人。FAA负责监督监管其工作，并确定符合FAA安全要求。该程序被称为机构委任授权（Organization Designation Authorization, ODA）。