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值得提及的是，三盛控股董事长林荣斌年初时曾对媒体表示，到2020年要达到千亿房企水平，以目前新晋千亿房企融信中国、中南建设对标，前者2018年上半年净利为22.54 亿元、后者截至2018年9月末净利为12.67亿元。与股东应占亏损扩大、净利下降相对应的是，三盛控股上市后销售成本在逐年增加。数据显示，2017年上半年，三盛控股销售成本为667.7万元，2017年年末这一数据增加为2553.2万元，2018年上半年为6.47亿元。

而对于自主品牌来说，除了长城汽车外，比亚迪、北汽新能源、吉利、奇瑞、江淮、长安、上汽等根据《报告》预测均将轻松达标。预测显示，在高、低两种情景下，新能源销量前十企业（全部为自主车企）在2019年和2020年的新能源积分比例均远远超过合规比例要求，过半数企业的新能源积分占比甚至超过了100%。其中，北汽新能源和比亚迪汽车新能源正积分累计最多，重庆长安和奇瑞汽车正积分则相对较少。而长城汽车则成为少有的新能源负积分的自主车企，根据预测其2019-2020年的新能源积分均超过负5万分。

682011-2017年中央企业荣获国家科技奖励情况▲2011年至2017年的国家科技奖励中，共颁发科技进步奖和技术发明奖1411项，中央企业获奖425项，占总数的30.1%。中央企业总体上获奖数量多，高等级获奖比例大，反映出中央企业的研发能力和成果转化能力强，研发成果质量水平高，是国家攻克重大科技难题的主力军。

“我们距离世界领先还有最后一公里，差临门一脚。高高山顶立，深深海底行，能为中国崛起拼搏是我们这一代人的幸事。”吴崇建说。来源：湖北日报责任编辑：张玉[环球网综合报道]据英国路透社5月16日报道，15日，一场风暴强势席卷了美国东北部地区，狂风暴雨以及冰雹天气导致数千万居民无法出行用电，受灾地区交通瘫痪，电力中断。

“不过随着疫情数据的好转，当前市场流动性已经恢复，交易的正常化消化了一部分疫情带来的情绪影响。各类 ETF 份额增加以及公募基金集体自购，券商新增保证金增加，投资者对于本次疫情的预期已经有所改善。”陈建德说。弘尚资产表示，展望2020年1季度，受疫情与春节假期延长影响，预计2020年1-2月份中国经济增速将创历史新低，预计本轮因经济阶段性弱企稳+内外部政策环境改善带来的春季整体性行情将提前结束。然而也需要认识到，疫情只是一次短期冲击，疫情升温前经济内生趋势较好，疫情结束后供给打开，叠加制造业低库存及政策稳增长，有望带来经济阶段性高斜率修复，下跌反而可能是长期布局的好时机。

李克强表示，要深化科技体制改革，更大力度保护知识产权，营造良好创新生态。尊重规律，尊重科研人员，进一步解放生产力。要切实抓好赋予科研机构和人员更大自主权、科研项目评价、科研人员激励等政策落实。对项目管理、技术路线决策、预算调剂、成果转化收益分配等方面已出台的政策，有关部门要逐一梳理，明确责任，确保全面兑现。