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着眼于针对中国市场长远性发展的考量，各家企业分别在新能源汽车、移动出行领域相继加大布局和投入，欲在“新四化”下领先抢夺市场份额。目前来看，中国市场已成为奔驰、宝马、奥迪三家车企在全球业务的重要支撑。尽管市场依然多变，却仍有业内分析人士坚定：“未来两三年之内，豪华车第一阵营ABB格局不会有明显变化，但彼此之间的差距会越来越小。”

美国截至5月11日当周初请失业金人数为21.2万人，低于前值22.8万人和预期22万人。数据表明，美国就业市场根基仍然稳固。随着企业争夺员工，美国就业市场有望继续推动薪资增长。美国5月费城联储制造业指数16.6万人，录得四个月高位。此外，美国4月新屋开工总数年化123.5万户，高于前值113.9万户和预期120.5万户。表示住宅建筑商信心升至7个月高位。

销量角逐日前，德系豪华车三强奔驰、宝马、奥迪的一季度销量均已出炉。销量数据表明，在整体销量集体看涨的同时，三家豪华车企之间的销量排名竞争也正日趋激烈。公开数据显示，今年3月，奔驰汽车全球销量为23.73万辆，同比增长 3.9%；宝马汽车（包括MINI品牌）全球销量为25.61万辆，同比增长0.5%；奥迪汽车全球销量为18.38万辆，同比增长6%。三大豪华品牌的销量排名顺序先后为宝马、奔驰、奥迪。与单月销量排名有所不同，一季度的全球累计销量排名有所变化。今年第一季度，奔驰汽车（含Smart品牌）在全球的累计销量为62.5万辆，同比增长5.1%；宝马汽车（含MINI品牌）全球累计销量为60.46万辆，同比增长3%；奥迪汽车全球累计销量为46.38万辆，同比增长9.8%。从德系三强今年第一季度在全球范围内的销量来看，奔驰、宝马、奥迪分别位于冠军、季军、亚军的位置。

5-11月，房地产开发投资累计增速除在9月持平外，其他月份均连续下降；房屋新开工面积增速除10月回升外，其他月份均连续下降。在投资增速下行的影响下，5-10月份螺纹现货价格整体呈现震荡下跌走势。而10月份房屋新开工当月增速达到23.23%的年内新高，11月份又同比下降2.88%，为2017年11月以来首次出现负增长，与此相对应的是螺纹现货价格在11月份大幅上涨，12月又转入震荡下跌。

高盛仍对A股持积极态度，认为A股市场的催化剂更多。首先，股市估值仍合理，MSCI中国和沪深300指数的12个月期远期市盈率分别为11.7倍和12倍，约为历史均值水平；政策宽松仍在持续，包括此前宣布下调增值税等；MSCI中国的每股盈利增速预计今明两年上升8%和10%，强于亚洲其他地区。

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