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值得注意的是，北汽自主品牌的毛利再度下跌。财报显示，北京品牌的毛利由2017年的负26.8亿元变为负35.16亿元，这是其在2016年首次扭亏后的连续第二年亏损，且亏损额进一步扩大。北京汽车给出的解释包括：北京品牌销量同比下降、为应对国内消费环境向市场提供额外折扣、威旺业务战略调整、根据收入准则将部分运费从分销费用调至销售成本。

这意味着，目前滴滴、高德、美团都在做聚合模式。面对聚合模式，此前，一位资深业内人士在接受界面新闻记者采访时表示，当第三方平台（小的打车平台）用户全部转移到流量方，它就会和传统租赁公司一样，沦为平台的供应链，面临品牌弱化直至失去的风险。不过，至少当下，聚合模式给了小平台活下去的机会，同时也给了像高德这种平台和滴滴相抗衡的可能性。

在中国的奶粉发展史上，完达山品牌享誉全国。如今，又有“新政”加持，完达山如何抓住历史机遇，让品牌快速回归？对此，肖洪亮表示，完达山始终在积极探索如何更好的创新发展，更符合国家对乳制品提出的新标准、新要求，满足消费者对产品日益提高的消费水平。公司对《方案》高度重视，多次组织相关领导、部门对《方案》内容认真仔细研究，出台了一系列举措。

不过尽管港英政府打折送人情，中银香港拿到手的土地面积仅有8400平米，且三面被高架道路环绕，设计难度非常大。为此，中银香港聘请了华裔建筑大师，同为普利策克获得者的贝聿铭。贝聿铭的另一重身份是中银香港的“职工子弟”：早在他出生的1917年，他的父亲贝祖诒便奉命来到香港，担任中国银行香港分号第一任经理，是这家银行名符其实的创始人。这块弹丸之地的设计任务，不仅仅是贝聿铭父亲老单位的重托，也暗含着中央对香港前途的信心和抱负。

所以如何把不同搭载需求的智能硬件规划到一起，也是个问题。智能灯杆很好，但统摄的科技、企业和政府部门却有点过多了。这场战役想要打赢，我们需要的是标准和规则。当灯杆成为一种需要分配的权利对于科技企业来说，尤其是IoT和通信企业。一个灯杆基本没什么用，一条街或者一个园区的路灯则代表着一个项目，一个客户。而一个城市的灯杆智能化改造，则可能代表一项服务的入口和一个新兴市场。

上市公司100%持股的子公司，竟然失控了，并且连年报审计都不配合，这样离奇的事情就发生在A股市场，而且这家子公司属于智能制造行业的龙头公司，年利润超亿元，被众多券商研究员和二级市场投资者看好。这家上市公司就是黄河旋风，失控的子公司就是上海明匠。黄河旋风4月26日发布的公告将双方的矛盾公之于众：在失控的状态下，黄河旋风选择将上海明匠100%股权全部转让给其法定代表人和总经理陈俊，陈俊同时还持有7986万股黄河旋风的股权，是上市公司第二大股东，这引发了众多股东的质疑。