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区别于住宿业务收入和其他收入的高增长，同程艺龙交通票务的营收占比，从今年一季度的70.6%下滑至第三季度的55.3%，同比微增1.56%。范磊对此表示，交通票务的营收占比与增长变化一方面是源于公司的主管战略调整，相较于住宿领域8%-9%以及景区门票6%-7%的变现化率，交通票务的变现化率只有3%左右。对于同程艺龙而言，借助票务天然的高频优势，将其流量导入变现化率更高的住宿等业务，可以为公司带来更高的附加营收。另一原因是受12306推出后补票功能的影响，令同程艺龙的一些主营业务被分流，但这影响只限于二季度和三季度这样的淡季，在火车和汽车出行旺季的第四季度和第一季度，交通票务的营收将会有好的提升。

财达证券总经理助理胡恒松告诉第一财经，在上级催促限时完成发债和发债设有“自求平衡”要求的情况下，地方政府也不想浪费这一低成本融资机会，会有一部分收益不足以覆盖本息的专项债项目存在。目前市场上不少咨询公司、会计事务所、银行、券商等机构在竞争编制专项债项目预期收益和融资平衡方案，有个别银行甚至通过免费帮地方财政部门编造方案争取存款。

中国新闻网22日报道称，《9.19军事协议》规定，双方共同遗骸发掘工作将从2019年4月开始进行。韩国统一部21日表示，将从朝韩合作基金中拨款7.35亿韩元，用于购买共同挖掘非军事区遗骸项目所需的扫雷设备和铺路设备。韩联社称，这是朝韩2003年10月开通京义线公路和2004年12月开通东海线公路后，时隔14年再次“开路”。韩国国防部强调，此次是在1953年《停战协议》签署后，在半岛正中央地区—铁原地区首次开通连贯朝韩的道路，具有重大意义。在饱受炮火洗礼的战场开通连接朝韩的道路，保障遗骸挖掘工作的有效进行，疗愈战争的伤疤，更具有历史意义。

全国政协副主席、全国工商联主席高云龙表示，当前民营企业“走出去”的过程遇到了某些国家的贸易保护主义、“绿色通道”落实不到位、经营合规度不够、抱团走出去意愿不强等问题。来自商务部的最新统计显示，截至今年9月，纳入商务部统计的合作区项目已达113个，分布在46个国家，累计投资366亿美元，实现产值1117亿美元，上交东道国税费30.8亿美元，其中，在“一带一路”沿线国家有82个园区，分布在24个国家，累计投资305亿美元，总产值924.9亿美元，上交东道国税费21.9亿美元。

不过，这么多的“逆耳忠言”都被狂热追捧这只股票的游资置若罔闻，也让下面的段子火了起来：东方通信：我公司并无5G相关业务营收股民：闭嘴，你有！看着现在这么高的股价，大股东东信集团只好笑纳大礼了：3月18日晚间，东信集团宣布计划减持不超过2152万股！

每经小编（微信号：nbdnews）注意到，按今年3月18日收盘价计算，减持部分的市值约为7.12亿元，而在去年10月19日，这部分股票还仅仅价值7962万元。仅仅5个月的时间，这部分持股浮盈将近9倍，估计大股东的内心早就已经笑成这样了．．．