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游说使得NEDC循环中保留了大量匀速和稳定加速工况，变相鼓励车企选择更适应稳定工况的小排量涡轮增压技术，这一技术能在NEDC循环中取得很低的二氧化碳排放数值，而这一优势在新规程下不复存在。涡轮增压车型在WLTP规程下测得的二氧化碳排放量将增加12%-16%，涨幅明显高于自然吸气的车型，小排量涡轮增压的节能神话就此被打破。

下萨克森州的文化部发言人表示，会从专业角度检查试题。不过，德国教师联合会则表示，没有迹象表明试题太难。该联合会主席说，如果教育部门评估后证明试题太难，则需重新考量所有考生的成绩。德国中学大致分为职业中学、实科中学和文理中学。职业中学以职业培训为主，学制5年，毕业后可以开始为期3年的双轨制职业培训；实科中学的教育介于文理中学和职业中学之间，学制为6年，根据学习成绩既可以选择进入大学深造或就业。

基于上述分析，关于颅容量和脑瘤的关系尚停留在科研阶段，两者究竟是否存在像吸烟导致肺癌这一确切的因果关系，还需要更多的研究来证明。各位头大的朋友就不必过度担心，也不必因此烦恼啦。来源：科普中国（ID：Science_China）责任编辑：余鹏飞

到2020年，随着经济增速重新回到潜在增长率之上以及核心PCE涨幅的进一步上扬，FOMC会感觉到有必要引导利率进入限制性区域，进而会再有四次利率上调，使之到年底达到3.875%的水平。花旗首席美国经济学家Andrew Hollenhorst（2019年两次加息）

据《爱尔兰时报》报道，按照爱尔兰的排放税规则估算，9月1日起在爱尔兰购买汽车所需花费将平均上涨6%，每辆宝马汽车在爱尔兰的售价平均上涨450欧元，雷克萨斯个别车型上涨500欧元。排放测试规程和排放标准共同构成一国的排放法规。如果将排放测试比喻为一场考试，可将测试规程理解为考试的规则，排放标准则可理解为对考卷分数的要求。欧盟的排放标准一直很领先，但由于汽车界的游说，欧盟长期使用落后的测试规程，以至于严格的排放标准难以真正落实。欧洲环保智库T&E的数据显示，过去14年，欧洲排放标准的限值减少了84%，而实际道路排放值只下降了40%。

瑞士银行董事总经理、亚洲经济研究主管、首席中国经济学家汪涛。本报记者 车亮/摄大成国际资产管理有限公司董事总经理、大成基金国际业务部负责人柏杨：中资美元债是拥有广阔前景的市场。从战略角度讲，这是一个发展极其迅速的市场。从2010年到2017年，规模从200亿美元发展到3600多亿美元，整个市场规模在七年的光景里增长近20倍。根据巴菲特选择投资标时的“滚雪球”理论，投资标的需要有“长长的坡、厚厚的雪”，我们自己再加上一条，即“陡陡的落差”。中资美元债市场就满足这三个条件。