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为此，雍正五年十一月颁发谕旨：“旧年造办处太监等抬水救火，虽属齐集，但少统领约束之方。可将宫内太监编集成队，每队派头领一名，每十队立总头领一名，不但救火，即扫雪、搬运什物用人时，只须点某头领，彼自齐集所属，同往料理。纵使人多，各有头领约束，必不至于紊乱。”（《国朝宫史》）如此一来，内廷禁区一旦发生火情，便可由太监头领指挥普通太监和火班侍卫人员进行扑救，不至因手忙脚乱而没了章法。不难看到，雍正帝对宫内防火的每个细节，都是煞费苦心的。

其余省份为绿色地区，因北京、西藏未来不发展煤电，不在预警范围内。装机充裕度预警指标，是基于2022年各省市电力系统备用率，分为红色、橙色、绿色三个等级。红色表明这些地区的煤电装机明显冗余、系统备用率过高。橙色表明煤电装机较为充裕，系统备用率偏高。

对于戴姆勒和大众来说，欧盟就“垄断门”事件并没有官宣免除罚款，所以这依然是一把随时都有可能掉下来的达摩克利斯之剑。但过去一年多，戴姆勒已经连续发布了四次盈利预警，几乎无力承担新的罚款。大众虽然整体盈利状况不错，但是其旗下的奥迪也因为“排放门”事件，失去了效力长达11年的CEO施泰德。

这就是亡羊补牢。不同的是，相较其他车企，“排放门”的魅影以及天价罚款的威胁始终挥之不去，这对德系车企来说无异于负重转型。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

韩旭认为，L5级别的自动驾驶还需要几十年的研究才能实现，但L4级别的自动驾驶已经开始试运营，“它到来的速度，会比我们想象的快很多”。在本届博鳌亚洲论坛年会上，中国青年报·中青在线记者也现场体验了由海南省开展的全国首个“智能网联汽车5.9Ghz频段试点”。在5G环境下，百度、上汽、宇通等5家本土车企提供了L4级别的无人驾驶汽车服务，并且在全长1.1km的测试路段上，经历了急转弯、红绿灯车速引导、道路施工、车辆避让、后车超车等真实环境。

中国国家文物局也在16日晚间发布《近期文物火灾事故情况通报》时表示：“近期，一些地方接连发生重特大安全事故以及文物火灾事故，给人民生命财产造成重大损失。法国巴黎圣母院发生的火灾，同样为文物安全工作敲响了警钟。”读史可以明鉴。澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者注意到，清史编纂委员会官网4月15日发布了一篇《雍正帝的防火意识》，介绍了清代，尤其是紫禁城的防火知识。