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而且遇难人数还在不断上升。13：30，央视更新，死亡人数增至32人，16人失踪。寿光再遭水淹1.8万个大棚进水其中，“蔬菜之乡”山东寿光再次遭水淹：部分蔬菜大棚被淹，危险区域群众已安全撤离。一名当地村民称严重的地方，雨水已淹至大棚顶部。据人民网报道，从山东寿光市防汛抗旱指挥部了解到，受台风“利奇马”影响，寿光市及青州、昌乐、临朐等县市普降特大暴雨，本次过程降水量为自1959年有气象记录以来最大一次降水。

中国裁判文书网及中国执行信息公开网显示，从2015年至今，青年汽车的7家公司涉及的总诉讼数量超过千起，被判赔偿支付的总金额超过百亿元。主要涉及的案件类型有两类，一类是银行等金融机构起诉这7家公司归还贷款或承兑汇票贴现，另一类是供货商或销售商起诉这7家公司索要各类欠款，其中，一笔10万元的油漆款被拖欠长达7年未还。

3． 【地方版化债方案正抓紧制定】地方债风险防范攻坚战正在打响。从业内获悉，当前，地方层面正在密集摸底债务情况，紧锣密鼓制定地方版化解地方债风险的方案，并将于本月底前集中上报财政部。“此次是对隐性债务的总量、类别、结构、地区、用途等全面摸底进行统计，并将相关情况于10月底前上报财政部，还要制定化解存量债务的实施方案。”一位地方财政系统人士指出。

美国总统特朗普7月宣布提供120亿美元农业补贴，美国农民认为这是“安抚奶嘴”，部分农民拒绝申领。汉森至今也尚未申领这笔钱。他告诉《环球时报》记者，有人拒领是出于农民的尊严，有人是因为对这项政策不满，而他则是因为支持特朗普政府。“农业经济走下坡路有多个原因，不能全怪特朗普。虽然我不是百分之百认同总统的所作所为，但我相信，至少在贸易方面，他比我懂得多。”

那么，政府的监管就没问题吗？其实，相关部门早就出重拳治理超限超载现象。今年8月19日，交通运输部等三部委又联合打出“组合拳”，要求各地交通运输主管部门按照《公路安全保护条例》相关规定，对违法超限运输涉及的相关车辆、人员、企业严格查处。从强化源头装载监管，到严格路面执法检查；从加强违法信息共享，到实施信用联合惩戒……剑指货车超限超载，相关部门的决心不可谓不大，力度也不可谓不大，从现实反馈看，效果也不可谓不好。但是，发文还不到两个月，无锡发生了高架桥侧翻事故。更耐人寻味的是，《江苏省货车超限超载 “一超四罚”实施细则》，于去年9月1日起施行。该规则对货车超限超载现象零容忍，执法人员在执法中发现超限超载车辆，除依法责令卸载并处罚外，还会将有关信息抄送道路运输管理机构，由道路运输管理机构按照《公路安全保护条例》的规定严厉处罚。从“一超四罚”这一定义看，相关部门本要动真格。但是，正所谓“徒法不足以自行”，再严格的规定要彰显效力，就必须从纸上走到地上。无论法律规章还是红头文件，其生命在于实施，其权威也在于实施。如果相关部门严格履职尽责，严防超限超载车辆上路，严惩车辆超限超载，或许就能避免悲剧发生。

法院裁判文书显示，青年汽车相关公司以生产新能源汽车为主，属于国家扶持行业，公司部分核心资源也具备营运价值，相关公司仍在继续经营，存在通过自行协商、政府帮扶、引入投资等方式解决债务清偿问题的可能。走出金华法院提到的新能源汽车业务，是青年汽车2014年左右重新聚焦的领域。