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另外，华海财险虽以“海洋保险“作为主营业务，但从公开数据中可看到，机动车保险是其核心业务。华海财险2017年保费收入前五名依次是机动车辆险、健康险、企业财产险、责任险、意外伤害险，分别为13.85亿元，0.63亿元、0.4亿元、0.3亿元、0.2亿元。从承保利润来看，只有意外伤害险实现利润，为3.94万元。

更令人难以乐观的是，朱姆沃尔特级驱逐舰即便安装了数部“不隐身”的天线，身为一艘万吨级的大舰，它的隐身性能依旧独步天下，至少寻常的货船防撞雷达降难以察觉它的存在，或是无法确定些许雷达杂音回波的确切距离。因此，朱姆沃尔特级驱逐舰会不会重演两艘伯克级“前辈”追尾货船重伤，甚至是像挪威护卫舰撞击货船导致沉没的惨剧，全得看朱姆沃尔特号舰桥上的舵手够不够敬业和专业。

对于上述业绩的下滑，伊珠股份在上述报告中解释称，主要由于国际化市场的到来，国外产品及国内大品牌产品进一步分割伊宁地区的市场份额，以及缺乏主销产品，产品在新疆以外市场知名度低等原因导致。记者注意到，除了伊珠股份，另一家以葡萄酒销售为主营业务的公司怡园酒业也没能避免业绩下滑的现实。在伊珠股份发布上半年业绩报告的同日，怡园酒业发布了截至2019年6月30日未经审核的中期业绩报告。报告显示，公司实现收益2946.1万元，同比下滑16.5%，净亏损为301.3万元，去年同期净利为96.7万元。

相比而言，华海财险的保险业务收入倒是在连年上涨。2015年实现保险业务收入3.79亿元，2016年升至11.93亿元，2017年到15.64亿元，两年时间上涨312.74%。但与此同时，其营业支出也不断上涨。其中，赔付支出由2015年的2044.42万元涨至2017年的7.87亿元；手续费及佣金支出由2015年的0.59亿元涨至2017年的3.45亿元；业务与管理费由2015年的1.44亿元涨至5.96亿元。

这位老兄既出此言的这会儿，正好赶上了印度国防部向印度国会伸手要钱的当口。在同俄罗斯合作的FGFA（即印度版苏-57）项目告吹之后，印度空军便有意全力支持国产AMCA项目。既然是“全力支持”，那自然有多高标准就提多高标准。以印度空军官员的眼光来看，全世界都不可能有比F-22和F-35更先进的战机了，所以拿AMCA来对标它们岂不是自然而然的事情。

分析人士表示，半导体板块受到产业趋势和政策方向双重拉动的乘数效应是当前板块积聚向上的动能，外部因素的不确定影响造成板块的短期波动较大，但半导体板块中长期逻辑仍然未被破坏，科技股的向上成长弹性较强值得投资者在估值回归之后重点审视。投资机会获看好