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图21:欧洲CPI 单位:%料来源:Wind,中信期货研究部图22:实际美元利率 单位:%资料来源:Wind,中信期货研究部特别是,内需消费仍在改善。消费是经济增长的关键驱动力,目前欧元区就业增加工资上涨,可支配收入提高。并且前期的油价下跌也在一定上增加了消费购买力。欧盟作为一个整体,结合欧央行宽松立场,以及政府扩张性的财政政策,欧元区失业率有望进一步下滑。劳动力趋紧有利于薪资增速,并且欧洲企业整体负债表仍然处于良性状态,无论是人力投入,还是技术投资都是有潜力的,二季度经济触底反弹可期。

大基金投入的另一大项目中芯国际,这几年发展出现波折。中芯国际号称是世界领先的集成电路晶圆代工企业和中国内地规模最大、技术最先进的集成电路晶圆代工企业。2015年,大基金通过认购中芯国际配售,斥资近31亿港元入主成为第二大股东。去年8月,中芯国际宣布中芯北方集成电路获八位股东24亿美元注资,大基金斥资9亿美元,持股比例由26.5%增至32%;今年1月,中芯国际旗下的中芯南方拟增资扩股,大基金出资达9.465亿美元。以此计算,大基金对中芯国际的输血已经超120亿元。

今年经营明显改善在股价崩盘的当年,2015年汉能薄膜发电营收仅为36亿港元,较此2014年暴降62.62%,净利润亏损额高达122亿港元。不过,最近几年汉能薄膜的经营在恢复,公司今年上半年营业收入204.28亿港元,同比增长612%,净利润73.29亿港元,同比增长28.93倍。

城际铁路联络线二期将串联副中心、亦庄等未来首都机场和大兴机场之间,将有多条轨道线路连接,目前确定的有R4线和城际铁路联络线。城际铁路联络线南起北京大兴国际机场,北至首都国际机场,分为一期、二期工程分别实施建设。一期工程起自河北省廊坊市廊坊东站北侧京冀省市界,终至北京大兴国际机场,全长约39.7公里,设置车站4座。分别为廊坊东站、空港新区站、新航城站和新机场站,并且预留北京新机场南航站楼设站条件。

让投资者失去信心的是信而富并不乐观的经营状况。该公司年报显示,其2016年、2017年均为亏损,直到2018年前三季度,这一情况也没有改变。截至目前, 信而富尚未发布2018年年报。而信而富在4月15日调整了兑付规则,不再以出资方案到期为兑付日,将以债权转让成功或还款到账,分月兑付。这一情况更是引发了投资者的恐慌。

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