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责任编辑：魏雨美国联合航空公司、美国航空公司、美国达美航空公司、美国夏威夷航空公司等4家航空公司于7月25日向中国民航局提交整改报告，表示整改内容正在陆续上线，并恳请中国民航局两周后对其官网进行审查。四家美国航空公司承诺整改台湾标注迎来最后期限。但8日，记者查询发现，拖延两周后，达美、联航、美航仍未完成修改。9日，美国三大航空公司表示，正在修改系统，以因应中国民航局要求变更对香港、澳门及台湾的称呼。

“从这个角度来说，想复制Juul是不可能了。”上述人士称。电子烟未来：热身赛刚开始中国有3.5亿烟民，有支撑了全球95%销量的电子烟供应商，有足够的钱，有充满野心的创业者。这或许是一场充满希望的烟草革命，但目前还看不到终点。尽管取得了巨大成功，但电子烟公司从来没有能力保持独立性。Juul和Njoy的结局都说明了这一点。

会议提出，接下来，证券基金经营机构还应从以下三个方面，继续深化行业机构转型发展。首先，鼓励推进行业机构差异化、专业化、特色化发展，落实“突出主业、突出创新”要求。其中，优质头部机构要有大格局、大视野，当好领头羊，做好排头兵。而中小机构要差异化突围，结合机构自身核心竞争力，清晰定位发展方向。其次，进一步压实行业机构的合规风控主体责任，强调主动合规、实质合规意识。提升机构风险控制精细化能力，勤勉审慎开展业务，落实“突出合规、突出稳健”要求，强化提升风险识别、定价、处置能力，加强流程风险控制、项目风险评估。此外，围绕投研专业能力建设，推动完善长短期结合的多元化激励机制。注重优秀投研人才培养，加强核心投研能力建设，借鉴国外先进经验以完善长短期激励相结合的多元化激励机制，注重构建更易量化执行、重视风控的绩效指标体系。

（本文来自于新华网）责任编辑：李思阳媒体称，谷歌CEO皮查伊2018年曾拒绝谷歌授予的一笔大额限制性股票奖励。拒绝的原因是，皮查伊认为此前已经得到了丰厚的报酬。据统计，皮查伊此前共获得了价值5.5亿美元的谷歌限制性股票。2014年，皮查伊获得了价值约2.5亿美元的限制性股票；2015年，当他成为谷歌CEO时，获得了1亿美元的股票；2016年，皮查伊获得了另一笔价值近2亿美元的股票奖励。

联邦航空局最新声明则说，仍在“全面、谨慎”地审查波音提交的MAX缺陷修正方案，但没有设定结束审查的期限。美联社说，波音决定“不等复飞批准就恢复生产”，意味着波音自信联邦航空局的审查结论不会有太多“意外”。波音的修正方案包括“升级”飞控系统软件，每架飞机仅需几小时就可以完成这部分改动。另外，波音本月决定在客户手册中修改一项“建议”：驾驶MAX客机的飞行员需要接受飞行模拟器培训，代替原先更省时省钱的“电脑软件培训”。

在下游的封装与测试环节，则主要由中国台湾企业台积电完成。据《北京日报》5月22日消息，台积电在芯片代工市场的份额高达51%以上，占据了超过半数的全球芯片组装市场。其已能够实现7纳米芯片的量产，在技术上是首屈一指的。除了台积电之外，中芯国际也是晶圆代工领域的大拿。中芯国际在官方网站上这样介绍自己：中芯国际集成电路制造有限公司，是世界领先的集成电路晶圆代工企业之一，也是中国内地技术最全面、配套最完善、规模最大、跨国经营的集成电路制造企业，提供0.35微米到28纳米不同技术节点的晶圆代工与技术服务。