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若SEC通过纽交所的申请，意味着仅交易老股、不发行新股的直接上市这一方式将发生改变，选择该方式的企业能够在绕开投行、省去承销费的同时，在公开市场募集新的资金。此则新闻一出，市场中随即出现“纽交所IPO砍掉中间商”的说法。有观点认为，新规如果过审，将会是一次“重大改革”，对企业IPO原有流程中的利益相关方，尤其是投行产生影响。
（编辑：马春园）责任编辑：杨群纯电动车的后补贴时代：行业洗牌拐点临近本报记者纪伟北京报道12月10日，根据乘联会发布最新数据显示，11月的新能源车批发销量达到13.6万台，环比增长10.4%，同比增长55.9%，其中插混同比增87.0%，纯电动增长65.0%。1-11月新能源乘用车批发88.6万台。
其实，像做服装的、挖煤的，并不需要加杠杆啊，但是这些公司都有一颗大而不倒的心。这也是地方政府的追求，看总资产而不看净资产，有一个大企业就牛逼，辖区内企业进个500强啦，美滋滋。所以，很多企业就疯狂借钱，去做和主营业务无关的事情。主营业务太传统啦，就去做一些“看上去有前景”的，例如房地产、影视投资、互联网投资、股权投资。
31家险企多渠道增资超750亿北京商报记者统计发现，今年上半年，共有31家险企通过现有股东直接注资、增资扩股或发债三种方式“补血”，完成或者计划增资共计757亿元。其中，27家险企采取直接注资或增资扩股的方式，合计增资约252亿元；4家险企获得505亿元资本补充债券的发行资格。
……有人说，权益类ETF江湖的格局已经基本固定，毕竟规模前十的基金公司已经占据了86.6%的市场份额（截至今年8月底），但是在本舵主看来，这也是一个还存在变数的江湖，至少第一梯队的竞争将十分激烈。一方面多只首募超百亿元ETF的出现时不时搅动着现有规模排名，另一方面一些创新类ETF或者契合市场热点的主题类ETF迎来爆发式增长，也成为杀进现有格局的黑马。
参照传统汽车发展经验，打通新能源汽车产业链，形成产业联盟也至关重要。OEM不可能解决汽车产业整个生态链上所有的问题，单靠一家企业或者一个板块的内容无法解决。吴克志表示：“特别是价值比较高的，像电池这样的领域，要建立一些专门的联合，来降低成本门槛。不降低门槛，老百姓用不起，而且会越来越贵。就像房价很高，但满足老百姓的刚需居住才是核心。所以，希望在以后的产业联盟里有更多的跨领域资源共享。”
