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4．很多司机也提到说，整个司机人群是比较复杂的，什么人都有，为什么一些不适合开车的人也会通过审核呢？按照程序是非常严格的，可能也会有一些人比如说过，让家人帮忙去注册，然后自己去开的。我们也会提示乘客留意，这个司机是否一致，申请车牌和实际是否一样，让乘客去反馈问题。但是，真要是想作假的，也会通过各种手段，比如找网上的一些所谓的“代办”，这也是混杂在市场当中的。

四、凤凰涅槃还是饮鸩止渴？作为骑行爱好者，我一直觉得，上海凤凰接这个大单，其实是饮鸩止渴。因为共享单车是传统自行车的掘墓人，当共享单车彻底占领每一个角落了，玩自行车的就只剩下中高端用户了，而上海凤凰的中高端车根本没有竞争力，这是自己给自己挖坑。

放眼望去，还有很多根深蒂固的观念，也许还在牢牢把持着自己的固执，不愿意在市场化改革进程中退场。他们或也喊着市场化改革，却假装在双手互博，打乱真正的市场化步伐，看得人眼花缭乱。我们必须明白，改革无论如何，都是要痛的。更重要的是，我们必须承认，如果不改革，脓包继续长大，还是会痛的。

“要分享科创板打新红利，买基金是概率最大的选择。” 某大型证券公司基金分析师表示，“其中，战略配售和三年封闭科创主题基金获配概率最高，部分上市交易可以在二级市场中购买份额。”同时，该人士也表提示投资者不要对相关基金收益抱过高期望，“这点规模分享给这么庞大的打新资金，其打新收益给整个组合打来的贡献估计不会太高。”

科创板基金宣传方式多作为2019年资本市场最热的话题，各大基金销售平台围绕科创板做了许多专题和宣传。有的提出“把握科创板机会，一边买债一边打新“，推出”固收+科创打新策略”的系列产品，还有的推出科技创新基金组合。所谓的科技创新基金组合，相当于是一个科创基金组合或者科创主题类FOF。它并不直接投资股票，而是通过多只公募基金间接参与，在分散配置来平抑单只基金打新中签率波动风险的同时，进一步增强收益的稳定性，帮助投资者获取中长期稳健收益。

工具种类构成方面：对传统货币政策工具的创新运用及发展是欧央行货币政策工具发展的重要来源。欧央行用于危机应对的系列货币政策工具很大程度上来源于对传统工具的创新运用及发展。一是对传统工具的创新运用。危机应对过程中，欧央行创新对长期再融资（LTRO）及主要再融资（MRO）工具的应用，重点通过调整操作频率、工具期限、抵押资产范围，同时引入固定利率全额配给政策，很大程度上增加工具应用的灵活性、针对性，更大限度上满足金融机构流动性需求。二是对传统工具的创新发展。定向长期再融资操作通过对长期再融资操作增加“定向”安排，将传统数量型工具转变为结构型工具，进而发挥全新的政策效应。