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汪珍珍在健身练瑜伽在线

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雅克设计局再接再厉,在上世纪80年代开始研制雅克-141。该机沿用了雅克-38的垂直起降系统,但其R-79V-300涡扇主发动机改用先进的单三轴承旋转尾喷管设计,也就是由三节旋转套管组成的矢量喷管系统,不仅偏转范围大,推力损失也小于之前的旋转喷管。R-79V-300的推力惊人,干推力达11吨,加力推力15.5吨,确保雅克-141具有良好的超音速性能(最大速度M1.7)。和雅克-38一样,雅克-141在前机身内安装有两台垂直升力发动机,不过型号升级成最大推力4.2吨的RD-41。

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