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这并不是天原集团首次因水合肼而被资本炒作。2014年3月，天原集团因燃料电池概念而出现连续大涨，导致股价异常波动。彼时，天原集团公告称，公司生产的水合肼主要用于生产农药中的除草剂、植物生长调和剂等，也用于合成ADC、TSH等发泡剂，生产火箭燃料、橡胶助剂等。

如上述属实，那么公司产品合金软磁粉芯应处于供不应求状况，在生产成本上涨的情况下，销售单价应该至少不会下降才更合情理。而我们看到合金软磁粉芯的销售单价，2015-2017年单价分别为：4.79万元/吨、3.84万元/吨、3.66万元/吨，价格下降比较大，下降幅度分别为19.83%、4.68%，与之相反的是，该产品的生产成本却是整体上升的。2016年单位成本为2.06万元/吨，2017年上升为2.19万元/吨，上升了6.3%，幅度也不低。单位成本上升，而销售单价却下降，一个处于快速发展周期的产品，出现这样的情况，确实令人难以理解。

近期，多地在推进高速公路ETC收费时被指“急功近利”，盲目缩减甚至“取消”人工收费车道，给一些暂时没有办理ETC的驾驶员出行造成了不便。“目前，北京市高速路ETC车道和人工车道是怎样比例？”对此，首发集团相关负责人在回答新京报记者提问时介绍，北京市高速公路共有1835条收费车道，其中ETC车道1239条，人工/ETC混合车道596条，主线收费站保留混合车道两到三条，匝道站根据实际情况保留一到两条混合车道。

截至5月13日，这位网名叫“哈喽！严校长”的司机在某短视频平台上共发布36个视频，其中30个视频都是载客时拍摄的与乘客交谈画面。而且，拍摄的乘客以女性为主，部分打有马赛克，所聊的话题多为情感方面。截图显示，平台账号的粉丝数达到55万，点赞数超过130万。

这并非是一个简单的小目标。毕竟造车是一项技术含量与准入门槛都颇高的行业，哪怕以并购的捷径入侵，但如何实现队伍、技术的整合，才是后续的难题。更何况对于恒大而言，超过3000亿元的投入额度也在步步考验着他们在新能源汽车领域中的商业模式。一名新能源车企的副总经理表示，截至目前，可以实现盈利的新能源车企基本很少。但汽车的产业链带动能力非常强，它几乎能带动一座城市或一个区域的全部产业，尤其是制造业。一般来说，汽车产业每产生1个亿的产值，可能可以带动上下游10个亿的产值。“这也是房企青睐造车的原因之一。”

记者：A股在MSCI指数中权重提升以及被纳入更多国际指数会给市场带来哪些影响？周平：现在A股在MSCI新兴市场指数中的占比大约是0.8%，在纳入因子提升到20%以后，占比将超过3%。从被动投资的角度考虑，因为有大量的资金要去跟踪MSCI指数，所以权重发生重大调整后，它们也会开始流入。