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“目前的燃油附加费征收机制是基于油价高企后对成本的一种补偿性的备注，但市场经济下，价格应该敏感地传导市场的供需，从这方面看，燃油附加费的征收也应该由供需决定，而不是政策决定。”中国国航董秘周峰曾对记者指出，对于航空公司来说，燃油附加费也不是必要的票价组成部分，如果价格（票价的调整）能及时反映市场供需的话，其实也不一定只能通过这种方式进行对冲。

香港金融管管局副总裁李达志周四最新讲话称，近日港元多次触及弱方兑换保证并有逾500亿港元资金流走。尽管如此，联系汇率制度运作畅顺，未发现大规模沽空港元活动。他并称，港元银行同业拆息（HIBOR）已开始做出反应，金管局预计拆息会继续慢慢上调。

那中国和俄罗斯之间呢？正经历从未有过的友好关系。（作者维尔奈尔·比尔恩斯提尔，青木译）责任编辑：刘德宾 SN222■本报见习记者王珂上周，沪指延续反弹走势，截至周五收盘，累计上涨2.34%，创下近18周以来最高单周涨幅，在此背景下，机构也针对此番超预期的行情，加快了调研工作的脚步。

近年，中国GDP增速维持在7%左右，GDP总量约70万亿，每年新增GDP约5-6万亿。中国经济的规模足够大，但支撑这个庞大经济体的不是令人骄傲的实业，不是令人仰望的高科技，不是具有竞争力的产业，而是一个击鼓传花的游戏——房地产。为了创造5-6万亿GDP，需要新增7万亿的房贷。虽然我们通过房地产把经济稳住了，但是付出了房价暴涨和增大金融风险的巨大代价。当房地产洪流走到今天，手里传的已经不是“花”，而是炸弹，是随时可能摧毁中国中等收入家庭财富的手雷。

报道还援引艾奥瓦州前副州长、艾奥瓦州前农业部长帕蒂·贾奇的话称，失去像中国这样一个贸易伙伴会令美国处于“危险的形势”之下。虽然今年5月白宫拨款160亿美元来援助美国农民，但农民们最终希望的还是通过市场取得收益，而不是通过政府的补助项目。（编辑 尹惠仙）

第六章 企业内部分配管理第二十七条 中央企业应当按照国家有关政策要求以及本办法规定，持续深化企业内部收入分配制度改革，不断完善职工工资能增能减机制。第二十八条 中央企业应当建立健全职工薪酬市场对标体系，构建以岗位价值为基础、以绩效贡献为依据的薪酬管理制度，坚持按岗定薪、岗变薪变，强化全员业绩考核，合理确定各类人员薪酬水平，逐步提高关键岗位的薪酬市场竞争力，调整不合理收入分配差距。