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2015年，链家的计划是增开门店达500间。现实情况是，仅到8月份，链家门店就已达到946家，到了12月，链家门店已超过1200家。这种速度意味着每天就有3家链家新门店诞生在上海。2014年年底，上海中介门店数不过6000家，但链家计划未来会在上海覆盖2000家门店。

“资本市场亟需实现由大到强的转型”，这样的表述在近年来的证监会发文中并不常见，但相当契合当前的市场发展现状。9月9日至10日，证监会召开的全面深化资本市场改革工作座谈会提出了12项全面深化资本市场改革的重点任务，例如大力推动上市公司提高质量、补齐多层次资本市场体系的短板、狠抓中介机构能力建设、加快推进资本市场高水平开放等，无一不是旨在做强市场，提高资本市场的资源效率。

按照规划，特斯拉上海超级工厂在完全投入运营后，该工厂年产量将攀升至50万辆纯电动整车，目前特斯拉动力电池由宁德时代主要竞争对手松下提供。3月15日，《外商投资法》草案在全国人大全体会议上表决通过。《外商投资法》草案的第二章第九条写明，外商投资企业依法同等适用国家支持企业发展的各项政策，该法案的出台或将对中国动力电池企业产生“鲇鱼效应”。

但另一个传言的问题可能更加要命。大间距双发的短舱结构相当于侧壁，与中间的“鸿沟”形成中心升力体，在大迎角状态下产生可观的升力。就苏-27而言，中心升力体的贡献可达40%。但升力在本质上是由下向上的压力差，天然具有把从中线武器舱投放的武器推回去的趋势，导致武器投放的困难。

责任编辑：陈志杰人人都想“分羹” 汽车电子收费武子晔[ETC行业的竞争格局主要表现为国内生产厂商之间的竞争。国外发达国家虽然技术水平较高，但由于与中国采用的标准并不一致，且对中国的运营网络和客户需求的不了解而导致其难以参加本行业的竞争。][据华创证券研报测算，到年底全国范围内ETC装载量若达到90%，则需要安装ETC车载终端的车辆总数超过1.4亿辆。]

恒大接管南沙区土地，双主场战略受挑战1月30日，新京报记者查询广州市发改委网站发现，原本为FF香港旗下公司拍下的广州市南沙区地块，已经更名为恒大新能源汽车零部件项目，项目进程为“续建”，时间为2018年至2020年，设计生产能力为年产电动车涂装件和动力总成各20万件。