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其他车企也陆续被卷入“排放门”。今年1月，菲亚特克莱斯勒同意支付8亿美元罚款，该公司被指在超过10万辆柴油车中安装了排放测试作弊软件。去年7月，日产汽车也承认存在尾气排放和油耗数据造假。福特此前也曾经曝出燃油经济性问题。2014年，福特下调了部分车型的燃油经济性标签值，因消费者和业内专家指控其燃油经济性存在虚高现象。当时福特还向消费者提供了赔款。

乘联会秘书长崔东树接受第一财经记者采访时称，新能源市场本来就不算旺盛，涨价之后可能会影响销量，目前车企采用比较保守的方式来应对补贴退坡，不敢明显涨价。不过，他同时指出，新能源汽车补贴退坡的幅度远大于车企降成本幅度，新能源车企盈利压力较大。车企既要覆盖制造成本，也要考虑未到位补贴的资金成本，所以会上调价格。

见睿本金融业务员久拖不出具结清证明，凌英准备报警。业务员再三劝阻，向凌英出具了结清证明并办理了解押登记。“有惊无险，如果一直不给我出具结清证明，还持续计算利息的话，我就也可能真的被‘套路贷’了。”凌英说。“签订虚高借条是‘套路贷’的第一步，借款人遇到‘阴阳合同’的情况时就需谨慎。”廖天虎提示。

姚庆海表示，要把科技创新的成果注入到金融业中来，中国的金融业已经和科技高度结合，银行保险业现在已经成为高科技的行业。王和表示，本次资管新规提出了智能投顾的概念，智能投顾是资管领域一个最典型的应用，在以大数据、以AI为代表的时代，的确需要重新思考认知科学的变化对于金融的影响，“谁能够拥有数据，谁能够构建出所谓的算法，更重要的是谁拥有更强的算力，将决定谁可能拥有更多的未来”。

可是，欧洲议会2018年通过的一项立法却使人们在解除电信行业监管、鼓励电信基础设施投资等问题上的诸多努力大打折扣。在该立法的修正案中有几项条款涉及了对一些欧盟国家出现的电信行业垄断现象进行打击的内容，另外还有条款对欧盟内部国际电话的资费设置了价格上限。欧盟的一些政策还为几家欧洲大型跨国电信运营商打造与美国和中国电信巨头同台竞争的能力制造了障碍。

是否双方都有责任？尽管埃及民众对物价上涨有怨言，但埃及的财政表现还是令官方相对满意的。2016年，为应对财政资金缺口巨大、外汇短缺等问题，埃及向IMF提出总价为120亿美元的短期贷款申请并全额获批。埃及官方统计数据显示，2016年埃及GDP增长率为4.2%，2017年加速至5.2%。同时，通胀率、失业率均为2011年穆巴拉克下台以来的最低位。西格玛资本投行业务负责人哈立德·哈姆扎表示，埃及政府正用经济数据向IMF及国际投资界展现其毫不动摇的改革决心。