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技术改造的投入力度可以通过上市公司财报中的研发费用占收入的比重寻找线索，电气设备、机械设备等制造类行业的研发投入占比在周期股中领先。18年A股整体剔除金融的研发费用占收入比重大致在1.8%，周期股的这一比值在1.5%左右，我们对18年及过去5年行业研发费用占收入比重进行横向比较，除了计算机、通信、电子等成长性行业的研发费用占比较高之外，电气设备与机械设备的研发费用占收入比重持续在4%以上，排名在周期类行业内最优。

“资产荒”下用流动性换收益，定开型基金业绩表现突出。三季度业绩排名前列的中长期纯债型基金几乎全部为定期开放型基金，业绩靠前的非定开基金例如国寿安保尊益信用纯债、鹏华丰禄、博时裕腾、永赢荣益等均为单一投资者占主体的定制型基金，负债也相对稳定。定开型基金和定制型基金由于负债更稳定，在“资产荒”的环境下可以更加从容运用“杠杆+票息”的策略。在发行端我们看到定开型基金大放异彩，这与定开债基的业绩表现不无关系。

不是买，也不是租王哲也是看了新闻才知道这个项目的。虽然很好奇，但他一开始并不认可这种方式。“因为说到底还是租房，而且网上很多解读都在说如何不值”。近十年来，大多数想在北京买房的普通人都遵循着雷同的交易路径，先买一套老破小容身，然后再以此置换。面对这个城市的高房价，大多数和王哲一样的人都没有太多选择。

三、未建立内部风险控制和合规管理制度。一是新余美福景投资管理中心（有限合伙）未进行托管，合伙协议未明确保障私募基金财产安全的制度措施和纠纷解决机制；二是未妥善保存新余美福景投资管理中心（有限合伙）私募基金投资决策等方面的记录及其他相关资料。

载重和速度要有所取舍火车速度的提升，除了牵引技术的不断优化以外，很大程度上取决于轨道技术的发展进步。铁轨是列车行驶的基础，轨道承受着多变化的垂直、横向、纵向的静荷载和动荷载，火车比汽车跑的更快更稳，和火车轨道有很大关系。如今的高铁轨道，以混凝土地基取代道渣、枕木及路基，称之为“无砟轨道”，可以降低维修时间，维持良好的质量及行车安全。

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