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回顾过去20年，中国剧院几乎一直在“拉扯”下发展——一边是各个城市剧院快速涌现，一边是越来越大的盈利“窟窿”。到今年初，有媒体统计，中国平均每个剧院每年上演的剧目已下降到不满50场，一年至少有300天都在空置。还有统计显示，中国9成大剧院都无法实现盈亏平衡。

在今日晚间召开的半年业绩报发布会上，中行披露了8月下旬刚刚完成的个人金融条线组织架构调整目标。新京报讯（记者 黄鑫宇）8月30日晚间，中国银行（601988，下称“中行”）公布2019年中期业绩报。据中行董事长刘连舸介绍，截至6月末，中行集团资产总额22.27万亿元，比上年末增长4.70%。先后完成400亿元永续债和730亿元优先股发行，资本充足率达到15.33%，比年初提高约0.36个百分点；成本收入比为24.63%。同期，中行披露了8月下旬刚刚完成的个人金融条线组织架构调整目标，即“打造出敏捷反应的‘总部大脑’”。

事实上，作为未来汽车行业发展的风向标，自动驾驶还面临着众多问题，盈利模式不清晰、使用场景有限，甚至不少技术研发还停留在城市路测阶段。而全球汽车市场下行，利润空间缩减，自动驾驶所分摊的风险也在不断扩大。业内人士表示，尽管各大车企的技术正在快速成熟，但自动驾驶要实现产业化落地还不太现实，仅法规政策上的空白就给自动驾驶的发展造成了阻碍。就中国而言，在现行法律框架下，L3级别以上的自动驾驶车辆只能在规定的道路上测试，而对该领域的规范条例更是少之又少。

从主要资产质量指标来看，交通银行2017年逾期贷款和逾期90天以上贷款余额较6月末分别净减少约34亿元和65亿元，较年初分别减少94亿元和105亿元，占比分别为2.22%与1.71%，分别下降0.42个百分点和0.18个百分点；先行指标关注类贷款占比为2.9%，同比下降0.12个百分点。

3）催动次新股结构性分化。次新股稀缺性承压，贝塔效应可能出现弱化，但内部分化加剧，关注计算机、电子领域高PB-ROE性价比。4）“壳价值”弱化预期加速政策对冲（如借壳新规），A股“优胜劣汰”演变趋势仍不变。5）中期关注分拆和CDR潜在主题投资机会。

一方面，公司的销售较为集中，对大客户依赖较大，2016年至2018年，前五大客户占总收益约59.6%、53.6%、60.6%，最大客户占总收益分别约为29.1%、21.1%、30.4%，倘若大客户业绩出现停滞或下滑，或许会对公司的经营业绩产生一定的影响。